تخطط جنرال موتورز للتفوق على فورد في إنتاج الولايات المتحدة وسط تعريفة ترامب
سيارات جنرال موتورز شيفروليه ترافيرس الرياضية متعددة الاستخدامات موجودة على خط التجميع في مصنع تجميع Lansing Delta Township التابع للشركة في لانسينغ، ميشيغان، 21 فبراير 2020.
جيف كوالسكي | بلومبرج | صور جيتي
ديترويت — جنرال موتورز تتوقع أن تتفوق على منافستها كروستاون فورد موتور لتصبح أكبر مجمع للمركبات في الولايات المتحدة في السنوات القادمة.
أعلنت ماري بارا، الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة لشركة جنرال موتورز، عن الهدف يوم الثلاثاء حيث أعلنت الشركة عن أرباحها لعام 2025 وقدمت توقعات لعام 2026 تتضمن ما بين 3 مليارات دولار و4 مليارات دولار من تكاليف التعريفة المتوقعة.
وقال بارا للمستثمرين: “بينما نتطلع إلى الأمام، من المتوقع أن يرتفع إنتاجنا السنوي في الولايات المتحدة إلى 2 مليون وحدة رائدة في الصناعة”، موضحًا تفاصيل الخطط المعلنة مسبقًا لزيادة الإنتاج المحلي.
وتأتي مساعي جنرال موتورز لزيادة الإنتاج المحلي في الوقت الذي كلفت فيه التعريفات الجمركية على استيراد السيارات إلى الولايات المتحدة الشركة 3.1 مليار دولار في عام 2025.
بناءً على المركبات التي ذكرها بارا، يمكن أن تصل جنرال موتورز إلى هدفها في وقت مبكر من عام 2027، اعتمادًا على مدى سرعة زيادة الإنتاج. ومن المقرر أن تضيف شركة صناعة السيارات في العام المقبل إنتاج سيارات الكروس أوفر التي تعمل بالغاز والمصنوعة حاليًا في المكسيك إلى مصانع في كانساس وتينيسي بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم والشاحنات الصغيرة إلى مصنع متوقف حاليًا في ميشيغان.
وبصرف النظر عن مساعدة جنرال موتورز على خفض تكاليف التعريفة المتوقعة، فإن تحقيق هدف إنتاج السيارات هذا من شأنه أن يأخذ اللقب بعيدًا عن فورد، التي روجت لها في جهود الإعلان والتسويق في السنوات الأخيرة.
قامت شركة فورد، التي أطلقت على نفسها اسم صانع السيارات “الأكثر أميركية”، بتجميع 2.1 مليون سيارة في الولايات المتحدة، اعتبارًا من عام 2024، مع تجميع 80٪ من مبيعاتها في الولايات المتحدة محليًا.
وفي الوقت نفسه، تعد جنرال موتورز تاريخيًا الشركة الأكثر مبيعًا للسيارات في الولايات المتحدة، ولكنها كانت أيضًا أكبر مستورد للسيارات الجديدة إلى أمريكا في عام 2024، حسبما ذكرت بلومبرج نيوز العام الماضي. واستوردت ما يقرب من 1.23 مليون وحدة في ذلك العام، أي ما يقرب من نصف مبيعاتها في الولايات المتحدة لعام 2024، وفقًا للتقرير.
الشاحنات تشق طريقها إلى جسر السفير للعبور إلى الولايات المتحدة في ديترويت في 1 أبريل 2025 في وندسور، كندا.
بيل بوليانو | صور جيتي
وقالت شركة فورد إنها فخورة بكونها المنتج الأول للسيارات في أمريكا منذ عام 2009، وكذلك أكبر مصدر للسيارات المجمعة في الولايات المتحدة.
وقال متحدث باسم فورد في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إلى CNBC عندما سئل عن هدف جنرال موتورز: “هذا هو ما نحن عليه وما كنا عليه دائمًا بغض النظر عن السياسة أو التعريفات الجمركية”. “إذا كان صانعو السيارات الآخرون الذين يعتمدون بشكل كبير على استيراد السيارات الأجنبية الصنع إلى الولايات المتحدة قد أصبحوا الآن “يحصلون على الدين”، فهذه أخبار جيدة للمجتمعات الأمريكية. لكن أمامهم طريق طويل ليقطعوه لمطابقة التزام فورد تجاه أمريكا.”
ولم تستجب جنرال موتورز على الفور لطلبات الحصول على تعليق إضافي أو تفاصيل حول إنتاجها الحالي في الولايات المتحدة.
وستكون تكاليف التعريفة المتوقعة لشركة جنرال موتورز هذا العام متوافقة مع تكاليف التعريفة الجمركية لشركة صناعة السيارات البالغة 3.1 مليار دولار في عام 2025، والتي جاءت على الرغم من عدم سريان الرسوم طوال العام. كان هذا في الواقع أقل من توقعات شركة صناعة السيارات التي تم الكشف عنها سابقًا والتي تتراوح بين 3.5 مليار دولار و 4.5 مليار دولار من تكاليف التعريفة العام الماضي.
وقال بارا للمستثمرين يوم الثلاثاء: “لقد تمكنا بشكل استباقي من إدارة تعرضنا للرسوم الجمركية الصافية، وخفضناها إلى ما دون توقعاتنا الأولية، وذلك بفضل مبادرات المساعدة الذاتية وإجراءات السياسة التي تدعم شركات مثل جنرال موتورز التي لديها التزامات كبيرة ومتنامية تجاه التصنيع الأمريكي”.
ومن الممكن أن تكون تكاليف التعريفة الجمركية المتوقعة لشركة جنرال موتورز أعلى هذا العام، ويعتمد ذلك إلى حد كبير على الرسوم الجمركية على السيارات المستوردة من كوريا الجنوبية.
وقال الرئيس دونالد ترامب يوم الاثنين إن الولايات المتحدة ستزيد التعريفة الجمركية إلى 25% بعد فشل المجلس التشريعي في كوريا الجنوبية في الموافقة على الاتفاقية. وكان ترامب قد قال في وقت سابق إن المستوى سيكون 15%.
وقال بارا يوم الثلاثاء إن جنرال موتورز “تأمل” أن تتمكن الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية من وضع اللمسات الأخيرة على اتفاق تجاري جديد يتضمن تعريفة بنسبة 15% على المركبات المصدرة إلى الولايات المتحدة من كوريا الجنوبية، وهو الرقم المستخدم في توقعات جنرال موتورز لعام 2026.
وقال بارا لفيل ليبو من سي إن بي سي خلال برنامج “Squawk Box”: “نحن نشجع الدول حقًا على إنجاز الصفقة التجارية التي اتفقوا عليها في أكتوبر الماضي”.
جنرال موتورز هي ثاني أكبر مستورد أمريكي للسيارات من كوريا الجنوبية بعد شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية هيونداي موتور. تعتمد شركة صناعة السيارات في ديترويت بشكل كبير على المصانع الموجودة في البلاد للمركبات ذات المستوى المبتدئ مثل شيفروليه تراكس وبويك إنفيستا.
اكتشاف المزيد من صحيفة 24 ساعة
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.