التحقيق بالنظر إلى الارتفاع والتوظيف والتواصل

واشنطن – كيف اصطدمت طائرة هليكوبتر من الجيش بلاك هوك الخطوط الجوية الأمريكية لا تزال Jetliner في حادث تحطم قاتل فوق نهر Potomac مساء الأربعاء غير معروف ، لكن الأسئلة الرئيسية تظهر ، بما في ذلك ارتفاع المروحية العسكرية.

استعاد محققو Crash مسجل طيران من طائرة هليكوبتر Sikorsky H-60 ​​، مضيفًا إلى الأدلة التي سيشقونها ، والتي تتضمن بالفعل مقابلات مع مراقبي الحركة الجوية ، بما في ذلك تلك الموجودة في وقت الحادث ، والمسجلان من الطائرة وقال تود إنمان ، عضو مجلس سلامة النقل الوطني ، يوم الجمعة.

وقال إينمان في مؤتمر صحفي إن الباراج في طريقه لرفع القطع الكبيرة من CRJ-700 من نهر بوتوماك يوم السبت.

64 شخصًا في الرحلة الأمريكية 5342 والثلاثة على متن المروحية قُتلوا في تصادم كرة النار بالقرب من مطار واشنطن العاصمة الوطني ، مما يمثل أكثر تحطم طيران أمريكي منذ عام 2001.

قال جون دونيلي في مؤتمر صحفي يوم الجمعة ، إنه تم استرداد واحد وأربعون جثة من موقع التحطم. من هؤلاء ، تم تحديد 28 بشكل إيجابي.

وقال إنمان: “لدينا في الطيران ما يسمى” نهج الجبن السويسري “، حيث إذا فشل شيء ما ، يجب أن يلتقطها النسخ الاحتياطي ، طبقات متعددة من التكرار”. “لقد مر وقت طويل للغاية منذ أن تعرضنا لحادث طيران كبير في الولايات المتحدة وهذا هو السبب في أنه أحد أكثر أشكال النقل أمانًا في البلاد.”

كانت طائرة PSA Airlines Bombardier CRJ-700 تحلق على ارتفاع 300 قدم على النهج النهائي في مدرج ريغان ناشيونال 33 قبل الساعة 9 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الأربعاء عندما اصطدمت بطائرة هليكوبتر بلاك هوك.

PSA Airlines هي واحدة من الشركات التابعة الأمريكية التي تطير الطرق الإقليمية ، والرحلات الجوية التي يتم تسويقها باسم American Eagle.

وقال وزير الدفاع بيت هيغسيث إن المروحية كانت في رحلة تدريبية سنوية.

وفقًا لقواعد إدارة الطيران الفيدرالية ، يجب أن تطير طائرات الهليكوبتر ، التي تعبر بانتظام من خلال واشنطن وحولها بين القواعد العسكرية والبنتاغون والمواقع الأخرى ، في المنطقة القريبة من المطار بحد أقصى 200 قدم.

وقال إنمان في إحاطة يوم الخميس “في العاصمة ، إنها بيئة فريدة من نوعها”. وأشار إلى أن هناك مناطق طائرات الهليكوبتر ، أو المسارات ، في واشنطن. “كان هذا واحد ينتقل من المسار واحد إلى أربعة كجزء من الإجراء الطبيعي. إذا كنت تعيش في العاصمة ، فسترى الكثير من المروحيات تنخفض إلى هذا المجال. لذلك هناك نظام محدد جيدًا.”

وقال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة: قال وزير النقل شون دوفي يوم الجمعة في X يوم الجمعة إن إدارة الطيران الفيدرالية ستقيد حركة مروحية حول منطقة مطار ريغان الوطنية ، مع بعض الاستثناءات لعمليات الإخلاء الطبي وعمليات إنفاذ القانون.

المجال الجوي هو بعض من الأكثر ازدحامًا في البلاد ، ويقول ريغان الوطنية إن مدرجها الرئيسي هو الأكثر ازدحامًا في الولايات المتحدة

في حين أن التحقيق مستمر ، يتم إغلاق اثنين من أصل ثلاثة مدارج في المطار بسبب قربهما من منطقة الحادث. أخبر تيري ليركك ، نائب الرئيس ومدير المطار ، الصحافة يوم الجمعة أنه يتوقع أن تستمر تلك الإغلاق لمدة أسبوع تقريبًا.

قال المسؤولون في المطار إن أكثر من 100 رحلة تم إلغاؤها يوم الجمعة ، مستشهدين بإغلاق المدرج وسوء الأحوال الجوية.

وقال جون كوكس ، وهو طيار شركات الطيران المتقاعد ومستشار سلامة الطيران: “بينما تتحول إلى التوافق مع المدرج ، يكون تركيزك على مسار الرحلة للوصول إلى المدرج بسرعة والحصول على طائرة”.

يقود NTSB التحقيق في التصادم الذي انتهى في كرة نارية. وقالت الوكالة إنها لا تزال تجمع المعلومات وأنه من المبكر للغاية استخلاص الاستنتاجات.

وقالت جينيفر هومندي ، رئيسة NTSB: “ليس الأمر أنه ليس لدينا معلومات. لدينا معلومات”. “لدينا كميات كبيرة من المعلومات. نحتاج إلى التحقق من المعلومات. نحتاج إلى قضاء وقتنا للتأكد من أنها دقيقة.”

كما استعاد NTSB بيانات الطيران ومسجلات صوت قمرة القيادة من طائرة الركاب. وقالت الوكالة إن الصناديق تم نقلها إلى مختبرات NTSB للتقييم.

كتب الرئيس دونالد ترامب يوم الجمعة عن الحقيقة الاجتماعية أن المروحية “كانت تطير عالية جدًا ، وكانت أعلى بكثير من الحد الأقصى لحد 200 قدم. هذا ليس معقدًا للغاية بالنسبة لفهم ، هل هو ؟؟؟”

أدلى هيغسيث ببيان مماثل في إحاطة البيت الأبيض يوم الخميس.

وقال “بشكل مأساوي ، الليلة الماضية تم ارتكاب خطأ”. “كان هناك نوع من قضية الارتفاع التي بدأناها على الفور التحقيق على مستوى وزارة الدفاع والجيش.”

كان كلا البيانين غير عاديين في أعقاب حادث تحطم والمراحل المبكرة من التحقيق في حادث شركة الطيران.

ينتهي الحادث بعد فترة من الزمان والنصف من السلامة الجوية في الولايات المتحدة ، والتي لم تشهد تحطمًا تجاريًا مميتًا منذ عام 2009 ، على الرغم من أن حركة المرور قد زادت بأكثر من 35 ٪ من السجلات. مجموعة من معايير التدريب التجريبي أكثر صرامة والراحة.

كان النقص في مراقبي الحركة الجوية مصدر قلق لسنوات ، وقد استخلصت مجموعة من المكالمات القريبة في المطارات الأمريكية التدقيق من المشرعين والمنظمين.

لم يكن التوظيف في ريغان ناشيونال ليلة الحادث أمرًا طبيعيًا بالنسبة لمقدار حركة المرور والوقت من اليوم في ليلة الحادث ، وفقًا لتقرير أولي لسلاح القوات المسلحة الأنغولية عن التصادم ، حسبما ذكرت NBCâ Newsâ يوم الخميس.

نقلاً عن مصدر ، قالت NBC إن برج المطار لديه عادة وحدة تحكم يركز على حركة مرور المروحية ، على الرغم من أن إرشادات FAA تسمح بدمج هذا الموقف مع موقف وحدة تحكم أخرى ، لذلك يتحكم وحدة التحكم في الطائرات والمروحيات. لم تستجب FAA لطلب التعليق على التقرير.

ذكرت NBC News يوم الجمعة ، مستشهدة بمصدر مطلع على التحقيق بأن المشرف في برج ريغان الوطني يسمح للمراقب بمغادرة نوبهم مبكرًا. ”

قال إنمان يوم الجمعة إن المحققين سوف ينظرون إلى الوراء في مراقبي الحركة الجوية الـ 72 ساعة أو حتى أسابيع.

وقال “سننظر إلى تدريبهم ، توظيفهم ، كل شيء ، ما الذي يأكلونه في ذلك اليوم”. “لكنها ليست نقطة واحدة تخبرنا بكل شيء. إنها طبقة في الكثير من المعلومات الأخرى التي تعتبر مهمة للغاية.”