قد يجعل الكونجرس من الصعب رؤية تكلفة تذاكر الطيران

واشنطن – قد تكون شفافية الأسعار على تذاكر الطيران شيئًا من الماضي ، حيث يضغط الجمهوريون في مجلس النواب للتراجع عن قواعد عهد أوباما التي تمنع شركات الطيران من الإعلان عن أي شيء باستثناء أسعارها الشاملة ، بما في ذلك جميع الضرائب والرسوم المطلوبة.

لكن الديمقراطيين ومراقبي المستهلكين كذلك رنين الإنذارات، قائلاً إن التغيير سيكون بمثابة هدية لشركات الطيران ، التي يمكنها إخفاء التكلفة الحقيقية للسفر بالطائرة خلف الروابط أو الطباعة الدقيقة – وزيادة أرباحها من خلال جعل المستهلكين ينفقون المزيد.

قال جون بريولت ، نائب رئيس السياسة العامة والاتصالات والاحتيال في الرابطة الوطنية للمستهلكين: “هذه فكرة سيئة”. “تجعل شفافية الأسعار من السهل على المستهلكين مقارنة التسوق. … لا نريد أن نقوم بالجبر وعلم المثلثات المتقدم لمعرفة تكلفة ذلك “.

تم وضع الحكم الجمهوري في حزمة إعادة تفويض ضخمة لإدارة الطيران الفيدرالية ، وهي واحدة من عدد قليل من مشاريع القوانين التي يعتبرها أعضاء لجنة النقل والبنية التحتية في مجلس النواب ضرورة لا بد من تمريرها في هذا الكونجرس. ومع ذلك ، تم تعديله لإبقاء بعض قواعد عهد أوباما كما هي – بموجب التعديل ، سيظل مطلوبًا من شركات الطيران أن تكون منفتحة بشأن أي رسوم إلزامية تفرضها شركات الطيران ، ولكن سيُسمح لها بإلغاء الضرائب والرسوم الحكومية من أسعارها المعلنة.

قال المتحدث باسم رئيس لجنة النقل ، النائب سام جريفز ، جمهوري ، لشبكة إن بي سي نيوز إن هذا الحكم سيسمح لشركات الطيران بنفس الحرية في الإعلان التي تتمتع بها الصناعات الأخرى.

في يوم الخميس ، كتب نواب الإسكندرية أوكاسيو كورتيز ، DNY ، وكريس ديلوزيو ، ديمقراطي بنسلفانيا ، وجان شاكوسكي ، ديمقراطي من ولاية إلينوي ، خطابًا إلى زملائهم في مجلس النواب يحثهم فيه على دعم تعديل شاكوسكي لتجريد إصلاح التسعير. من مشروع قانون إدارة الطيران الفيدرالية قبل طرحه للتصويت الكامل في مجلس النواب الأسبوع المقبل. لكنهم يواجهون رياحًا معاكسة كبيرة في جعل البيت الذي يسيطر عليه الحزب الجمهوري يشمله.

كتب الديموقراطيون الثلاثة: “المستهلكون الذين يحجزون تذاكر طيران يستحقون معرفة السعر الكامل للتذكرة في بداية معاملتهم لتجنب الرسوم المفاجئة وتسوق المقارنة بسهولة”. “صناعة الطيران تستخدم هذا التشريع الذي يجب تمريره لكشف قوانين شفافية أسعار السفر الجوي التي كانت سارية خلال العقد الماضي.”

لقد طُلب من شركات الطيران عرض التكلفة الكاملة للأجرة منذ أن أصدر الرئيس باراك أوباما آنذاك تفويضًا ، من خلال قانون وزارة النقل ، في عام 2012. ويبدو أنها تحظى بشعبية كبيرة بين المستهلكين.

أظهر استطلاع أجرته YouGov هذا الشهر أن 87٪ من البالغين في الولايات المتحدة قالوا إنهم يدعمون القواعد التي تتطلب من شركات الطيران عرض التكلفة الإجمالية للتذكرة مقدمًا في الإعلان. وهذا يشمل 83٪ من المستقلين ، و 88٪ من الديمقراطيين ، و 90٪ من الجمهوريين الذين استطلعت آراؤهم.

وعندما سئلوا على وجه التحديد عن الجهود المبذولة للتراجع عن شفافية الأسعار ، والسماح لشركات الطيران بالإعلان فقط عن سعر التذكرة الأساسي ، باستثناء الضرائب والرسوم الإلزامية ، عارض 67٪ من المشاركين الفكرة.

جعل الرئيس جو بايدن شفافية الأسعار ومكافحة “الرسوم غير المرغوب فيها” المخفية أولوية قصوى وشجع الوكالات الفيدرالية على كتابة قواعد جديدة لسحب الستار عن الرسوم المخفية واستخدام أذرع الإنفاذ لملاحقة الشركات التي تستخدم الطعم والتبديل الممارسات.

لكن يبدو أن مجلس النواب مهيأ لأخذ صناعة الطيران في الاتجاه المعاكس.

تمت الموافقة بالإجماع على مشروع قانون FAA لمجلس النواب ، والذي يتضمن أيضًا أحكامًا بشأن تحديث المطارات والطائرات وتدريب الطيارين وتنظيم الطائرات بدون طيار وتمويل FAA ، في تصويت 63-0 بعد أشهر من المفاوضات بين الديمقراطيين والجمهوريين.

ومع ذلك ، مع وجود تدابير أخرى في مشروع القانون ، فإن الحكم الخاص بشفافية التسعير ظل إلى حد كبير تحت الرادار.

حاول أحد أعضاء اللجنة ، النائب دونالد باين ، DNJ ، قتل نسخة سابقة من اللغة التشريعية ، لكنه سحب تعديله بعد عرض تعديل وسط. أعلن النائب دان ويبستر ، جمهوري من فلوريدا ، عن تعديل بديل من خلال اللجنة ، حيث منع شركات الطيران من إخفاء رسومها ، ولكن سمح لها بإلغاء الضرائب والرسوم الحكومية من أسعارها.

لقد وجدت الدراسات أن المستهلكين ينفقون أكثر عندما لا يتم الكشف عن التكلفة الإجمالية للشراء مقدمًا.

قال بريولت: “إنه تفسير بسيط للغاية لسبب قيامهم بذلك”. “إنها تجعلهم مالا.”

وأضاف بريولت: “أثناء تقدمك في هذه العملية ، فإنك تصطدم بنوع من أسلاك الرحلة النفسية التي تجعلنا نتفاصل ، لأننا نعتقد أن هناك تكلفة لوقف هذا والعودة والبدء من جديد”.

قال متحدث باسم الخطوط الجوية لأمريكا ، وهي مجموعة مناصرة تمثل شركات الطيران الأمريكية الكبرى التي حاربت لقتل قانون الشفافية ، لشبكة إن بي سي نيوز أن “هذا البند سيوفر توضيحًا بشأن التكلفة الفعلية للتذكرة مقابل الضرائب والرسوم الحكومية العديدة المضافة. “

وقالت المجموعة إن الحكومة الأمريكية جمعت ما يقرب من 20 مليار دولار من الضرائب على الطيران التجاري العام الماضي.

وقال متحدث باسم المجموعة في بيان: “الشعب الأمريكي يستحق الشفافية ، ويجب ألا تكون الحكومة قادرة على إخفاء الرسوم المفروضة عليها باعتبارها التكلفة الأساسية للسفر جوا”.

لكن بائعي تذاكر الطيران ، مثل TripAdvisor و Expedia و Booking.com ، يقفون على الجانب الآخر من النقاش.

قالت لورا تشادويك ، الرئيس والمدير التنفيذي لجمعية تكنولوجيا السفر ، التي تمثل البائعين عبر الإنترنت: “لا يمكنك مقارنة التسوق على صفحة الخروج”. “من الضروري وضع هذه المعلومات في المقدمة ، في المقام الأول حيث يرى المستهلكون تكلفة السفر بالطائرة.”

قال النائب ريك لارسون من واشنطن ، وهو كبير الديمقراطيين في لجنة النقل بمجلس النواب ، لوكالة أسوشيتيد برس إن مشروع القانون لا يزال قيد التنفيذ ، لكن التغييرات في شفافية الأسعار “شيء يمكننا التعايش معه”. رفض مكتبه طلب المقابلة.

ومن المقرر أن يتم التصويت على مشروع القانون في مجلس النواب الأسبوع المقبل ، حيث من المتوقع إقراره. من غير الواضح ما إذا كانت Ocasio-Cortez و Deluzio و Schakowsky ستنجح في إضافة تعديلهم إلى الحزمة.

بعد إقرار مجلس النواب ، سيتم تسوية مشروع القانون العام مع مشروع قانون مجلس الشيوخ الذي لم يتم الانتهاء منه بعد. سيحتاج المجلسان إلى العمل من خلال خلافاتهما ، على الأرجح هذا الخريف.

قال اثنان من الموظفين الديمقراطيين في مجلس الشيوخ لشبكة NBC News إن شفافية الأسعار على رادارهم ، بالإضافة إلى حماية المستهلك الأخرى التي لم يدرجها مجلس النواب في مشروع قانون FAA الخاص بهم. يتضمن ذلك تعويضًا إلزاميًا عن تأخيرات شركات الطيران ومطالبة شركات الطيران باجتماع العائلات معًا دون أي رسوم إضافية.

قال تشادويك من مجموعة البائعين عبر الإنترنت: “السفر مكلف”. “نعتقد أن المستهلكين يجب أن يحصلوا على أكبر قدر من المعلومات مقدمًا حتى يتمكنوا من اتخاذ قرارات فعالة ، والتسوق للمقارنة للحصول على أفضل قيمة ، والشعور بالرضا عن مشترياتهم في النهاية.”